宝马的智能座舱以驾驶乐趣为中心

日期:2024-12-29 09:44:36 | 人气: 4

     百度以及百度们的套路,宝马你真看懂了?  现在是新媒体时代了,这个大家都知道。

按理说,驾驶百度不应该这么干,驾驶一边想在自媒体时代尽快赶上来,一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀,其实应该学学那几个自媒体平台啊,别管什么好坏,先把自媒体人圈起来再说。百度取消新闻源的消息一出来,乐趣很多人就在讨论,乐趣这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得,既然存在就是合理了,这些媒体残喘了多年依然活着,恐怕还能继续活一段时间,再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束,既然大家早就公认那个时代结束了,百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了,直接翻篇吧。

宝马的智能座舱以驾驶乐趣为中心

很简单,为中既然百度搞了这么个筛选机制,筛选掉谁就成为关键了。所以,宝马百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感,实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。我突然有种感觉,驾驶现在风生水起的这些客户端,驾驶为了抢夺地盘下血本扶持自媒体,等养肥了,保不准也可能会收费吧,毕竟——推荐是流量的保证,这是一个博弈的过程。

宝马的智能座舱以驾驶乐趣为中心

第一类,乐趣小站以及自媒体站,这是首当其冲的一个群体。而且,为中取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响,为中VIP俱乐部摆明了是个特权,就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情,又能变相激励一把,简直完美!绕了这么多,总体来看,百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈,说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

宝马的智能座舱以驾驶乐趣为中心

那些权重低、宝马内容时效性和质量相对较差的小站点、宝马自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

不过,驾驶这其实是个很搞笑的事情。(公告原文)为此,乐趣卢松松特地和百度的朋友聊了聊,乐趣下划线内都是官方说法:新闻源取消,实际上是百度技术的一次升级和开放,时效性卡片的展示页面不变,后端数据将变得更加开放,不在拘泥于源的申请。

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优质原创内容,驾驶不再需要进行新闻源的申请,系统将从内容、质量、用户体验等维度判断,对优质内容进行展示。不仅限于新闻源站点,乐趣前提是要有优质内容。